Mělo by být přidáno mazivo mezi mořské povrchy?

Někdy je mezi těsnými povrchy lubrikační fólie.To se často nazývá "teorie tlakového klínu".Někdy je tu jen pára.To bylo zjištěno v 1860s na Bitva Memorial Institute v Columbusu, Ohio, kde provedli řadu těsnění obličej lubrikační testy pro letecký průmysl.Tyto testy zavádějí "hrubá teorie"mazání obličeje.Tato myšlenka byla později přijata Brity jako "těsnění páry".

Lubrikant je jakákoli tekutina, která může udržovat tloušťku filmu 1 mikron nebo více při jeho provozní teplotě a zatížení, takže někdy není žádné mazivo mezi broušenými povrchy.To se vyskytuje v rozpouštědle, kryogenu, suchém horkém vzduchu a většin ě aplikací suchého plynu.Teorie tří frekvencí je další populární teorie.V tomto případě můžeme pozorovat mazací pás na vnějším průměru koncového obličeje, opasek na výparu v centru těsnění povrchu, a suchý pás na vnitřním průměru těsnění povrchu.

Bez ohledu na to, co se děje mezi těsnícími povrchy, pravidla pro úspěšný provoz mechanických těsnění zůstávají nezměněna.Držte ty dvě překrývající se roviny pohromadě, a těsnění nepronikne.Jakákoliv dobře navržená mechanická těsnění může fungovat bez viditelného úniku.Pokud produkt kape z těsnění, může nastat problém, ale tento problém lze napravit.Nadměrný pohyb rotujícího návrhu (pružina se otáčí hřídelí) čin í rotující těsnění téměř nemožné utěsnit únik.To také znamená, že nemůžeme použít pevné těsnění instalované na jádru ventilu k utěsnění unikajících emisí.Když je nábojnice připevněna k hřídeli, rotující povrch bude "ne kolmo"do rotující šachty.