Náhradní díly pro čerpadla

Tělo čerpadla: včetně odsávací komory a tlakové komory.
Sací komora: jeho funkcí je umožnit, aby kapalina proudila rovnoměrně do impulzéru.
Tlaková komora: jeho funkcí je shromáždit kapalinu a poslat ji do spodní impulzní nebo vodicí výbojkové potrubí.Zároveň snižují rychlost kapaliny, takže se kinetická energie stává tlakovou energií.Tlaková komora má dvě formy: volutové a vodicí kolo.Volute je pojmenován podle spirálového tvaru běžce.Teče kapalina podél spirálové linie.S růstem průtokového úseku se rychlost snižuje a kinetická energie se stává tlakovou energií.Vodní kolo se běžně používá v segmentovaném vícestupňovém čerpadlu.Aby byla konstrukce jednoduchá a kompaktní, slouží vodicí kolo k transformaci energie mezi primárním impelerem a sekundárním impelerem a proudění kapaliny podél proudové dráhy určené vodicím kolem na přívod sekundárního impulzu.

Impeller: je jediným prvkem v odstředivém čerpadlu, který přenáší energii do kapaliny.Čerpadlo umožňuje, aby se mechanická energie stala tlakem kapaliny ke zvýšení tlaku kapaliny.Drážka je připevněna na hřídeli s klíčem, a hřídel se otáčí původním motivem, a předává energii původního motivu do kapaliny skrz čepel.Podle klasifikace kanálů s proudem kapaliny lze ji rozdělit na jedno sací impulzor (mají vstup na stranu impulzéru) a dvojitý odsávací impulzér (kapalina symetricky na obou stranách proudění impulzu v průchodu impulzéru).Podle hlavního směru průtoku kapaliny v poměru k ose rotace může být impulzor rozdělen na radiální průtokový impulzor, axiální průtokový impulzor a míchaný průtokový impeler.Podle konstrukce impulzéru se dá rozdělit do uzavřeného impulzéru, otevřeného impulzu a polootevřeného impulzéru.Uzavřený impeler se skládá z řady lopatek a krytu kola a kola na obou stranách.Prostor mezi dvěma přilehlými lopatkami a krytem kol a kolem disku je proudová cesta kapaliny.Otevřená lopatka má pouze ostří, bez krytu kola a kola;Napůl otevřený obvod je jen kolo na jedné straně čepele.

Šaft: je důležitou součástí přenosu mechanické energie.krouticí moment původního motivu je přenášen na oběžník přes něj.Jádro čerpadla je hlavní částí rotoru čerpadla, hřídel je vybavena impelerem, pouzdrem na nápravu, převodovou deskou a jinými částmi.Čerpací hřídel je podepřena oběma konci ložisek, která je v čerpadlu otáčející se vysokou rychlostí.Jádro čerpadla by proto měla být schopna nosnosti, odolnosti proti oděru a odolnosti proti korozi.Materiál hřídele čerpadla je obvykle vyroben z uhlíkové oceli nebo slitované oceli.

Tulení je těsnicí zařízení instalované mezi rotujícím impulzem a stacionárním pouzdrem čerpadla (kombinace střední a vodicí listy).Jeho funkcí je zvýšit odolnost kapalinového průtoku mezi vysokým a nízkým tlakem dutiny v čerpadle tím, že kontroluje rozdíl mezi nimi a snižuje únik.

Šatná pouzdra: se pouzdro hřídele používá k ochraně hřídele před korozí a opotřebením.V případě potřeby je možno vyměnit pouzdro na nápravu.

Šálení těsnění: se nádivka mezi hřídelí čerpadla a přední a zadní kryt označuje jako ucpávka hřídele, která především brání únikům kapalin a vzduchu do čerpadla, aby se ucpalo a zabránilo ucpání čerpadla v dutině způsobené přívodem vzduchu.Existují tři typy těsnění hřídelí: gumový těsnění s kostrou, obalová těsnění a mechanická těsnění.